W dobie wielkiego natężenia ruchu samochodowego na wszystkich drogach całej Europy i świata producenci samochodów osobowych zmuszeni są zapewnić bezpieczeństwo podróżującym. W tym celu przed przystąpieniem do seryjnej produkcji danego modelu musi on przejść liczne i niezwykle precyzyjne testy zderzeniowe. W takich testach symulowane są wszelkiego rodzaju uderzenia w samochód z różnych kierunków o różnej sile. Ocenianie są za pomocą przyznawania gwiazdek, otrzymanie pięciu oznacza najwyższy wynik. Takie samochody, które pozytywnie przeszły wszystkie testy zderzeniowe, czyli zapewniły względne bezpieczeństwo fantomowi używanego w nich są przeznaczane do produkcji. Ich plany budowy rozsyłane są do wszystkich fabryk rozsianych na całym świecie. Natomiast w przypadku, kiedy wynik badań jest niewystarczający, czyli negatywny plany budowy samochodu wracają do faz projektowania. Tam obliczenia muszą skorygować błędy i zwiększyć bezpieczeństwo, które ponownie wyjdzie w testach zderzeniowych za jakiś czas.
Firma Renault jako potentat światowej motoryzacji nie jest jedynym koncernem samochodowym, który prowadzi liczne badania w celu unowocześniania swoich samochodów. Cały sztab największej światowej klasy naukowców stają codziennie przed swoimi laboratoriami i komputerami pracując nad następnym funkcjonalnym rozwiązaniem gotowym do zastosowania. Rozwoje badań są różne w zależności od klasy samochodu nad którym pracują Jeżeli badania dotyczą samochodu dostawczego będą bazowały nad zwiększeniem przestrzeni ładunkowej kosztem jak najmniejszej utraty komfortu przewożenia towaru dla kierowcy. W samochodzie sportowym przeprowadzane zostaną wszelkiego rodzaju dokładne obliczenia matematyczne, symulacje przepływu powietrza w tunelach aerodynamicznych, hamownie i inne badania mające na celu zwiększanie mocy i prędkości pojazdu. Ponad wszelkimi kierunkami badań stoi jednak bezpieczeństwo, ponieważ za równo kierowca omawianego samochodu dostawczego jak i zwykłego osobowego wozu rodzinnego jest narażony na liczne wypadki komunikacyjne.
Stojąc obok wielkich i niesamowicie ładownych ciężarówek mały i zwinny Renault Kangoo oferuje zupełnie inny charakter pracy w transporcie. Dla osób, których najważniejsza jest ilość dostarczonego ładunku, a ściślej jej jak największa ilość, ciężarówki wspomniane są rozwiązaniem idealnym. Ale nie wszyscy posiadają ogromne firmy transportowe i mogą pozwolić sobie na zakup ciężarówki z naczepą za ogromne pieniądze. Do tego należy zatrudnić osobnego kierowcę na etat, ponieważ prowadzenie takiego brytana wymaga posiadania specjalnej kategorii prawa jazdy. Istnieją mniejsze samochody, których prowadzenie nie jest obarczone koniecznością wyrobienia nowej kategorii prawa jazdy, można je prowadzić powszechnie znanym prawem jazdy kat. B. Takim samochodem jest między innymi Renault Kangoo. Mały, dostawczy wóz potrafi załadować grubo ponad 500 kilogramów towaru i bez problemów dostarczyć je w każde miejsce w Polsce, w które czasami dużą ciężarówką ciężko byłoby wjechać lub byłoby to niemożliwe do zrealizowania.